車(chē)規(guī)MCU為什么要滿(mǎn)足功能安全

隨著當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)MCU“替代”浪潮的發(fā)展，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)芯片設(shè)計(jì)公司逐漸進(jìn)入車(chē)規(guī)MCU設(shè)計(jì)領(lǐng)域，希望在汽車(chē)進(jìn)入新能源和智能網(wǎng)絡(luò)的背景下獲得一席之地。與完善的工業(yè)和消費(fèi)MCU市場(chǎng)相比，車(chē)規(guī)MCU是一個(gè)全新的行業(yè)。由于新的需求和應(yīng)用領(lǐng)域的出現(xiàn)，對(duì)車(chē)規(guī)MCU的要求也顯著增加。

隨著智能網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)的出現(xiàn)，數(shù)字平臺(tái)被移動(dòng)到汽車(chē)上，增強(qiáng)了四個(gè)輪子，可以控制汽車(chē)在路上運(yùn)行，幫助駕駛員駕駛，這是一個(gè)前所未有的變化，給人們帶來(lái)了巨大的好處。然而，隨之而來(lái)的問(wèn)題是，我們熟悉的數(shù)字平臺(tái)在工作過(guò)程中不可避免地會(huì)遇到故障或缺陷。如果這個(gè)故障出現(xiàn)在普通的消費(fèi)電子產(chǎn)品上，它只會(huì)導(dǎo)致功能故障，但對(duì)人員本身并沒(méi)有太大的傷害。但對(duì)于汽車(chē)等主要推動(dòng)安全的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，意想不到的故障可能會(huì)導(dǎo)致各種道路事故，嚴(yán)重危及駕駛員和乘客的人身安全，產(chǎn)生巨大的社會(huì)影響。

以汽車(chē)MCU為例，該器件正在推進(jìn)，如ACC、AEB等汽車(chē)的ADAS工作時(shí)，很容易出現(xiàn)故障。例如，CPU計(jì)算命令的錯(cuò)誤或延遲與ADAS控制器直接相關(guān)（ECU)剎車(chē)命令對(duì)底盤(pán)的有效性和及時(shí)性可能會(huì)造成嚴(yán)重的整車(chē)危害，因?yàn)樗荒芗皶r(shí)識(shí)別MCU故障。此外，如果是汽車(chē)模塊或其他駕駛場(chǎng)景，也會(huì)有其他危害。

車(chē)規(guī)MCU關(guān)鍵器件的安全性、故障檢測(cè)能力和設(shè)計(jì)能力直接影響終端用戶(hù)的安全。同時(shí)，從行業(yè)和終端用戶(hù)的角度來(lái)看，對(duì)汽車(chē)MCU芯片研發(fā)公司提出了更高的要求，即滿(mǎn)足汽車(chē)芯片的功效安全。

在當(dāng)前的背景下，汽車(chē)MCU作為汽車(chē)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵組成部分，受到了國(guó)內(nèi)替代品的密切關(guān)注。一些具有研發(fā)能力的原始設(shè)備制造商逐漸進(jìn)入自主研發(fā)的MCU芯片領(lǐng)域，一些原始設(shè)備制造商選擇與國(guó)內(nèi)芯片設(shè)計(jì)公司合作，定制和生產(chǎn)他們所需的芯片產(chǎn)品。這既是一個(gè)機(jī)會(huì)，也是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。為了確保芯片的成功和商業(yè)成功，這些以前沒(méi)有進(jìn)入該領(lǐng)域的IC設(shè)計(jì)公司需要考慮其中一個(gè)關(guān)鍵特征，即功能安全。